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华为与Altair的此次合作旨在利用AltairPBSWorks软件套件构建高效、高性能的工业仿真云解决方案。,www.vns1700.com、www.vns48888.com、上述研究集中在风电机组主机架、主轴、轮毂和螺栓等零部件,对于直驱式风电机组发电机部件强度没有做特定分析。,对于商用车领域,国家发展与改革委员会也发布了GB26511标准,其中强制规定了商用车前下部防护装置的碰撞性能要求。我们很自豪能够成为这个历史悠久、声誉卓著的大家庭的一员。他们在满足客户预期的同时,还取得了可观的成本优势,并提高了服务器的利用率。,Altair首席运营官BrettChouinard表示。分析引起侧面碰撞工况下后门开启的原因,并提出有效改进方案,为工程设计提供虚拟仿真技术支持。随着风电机组功率等级加大,其内部各零部件所承受的载荷明显增大,风电机组发电机要在各种载荷工况下安全运行,其重要部件必须满足强度要求。,在悬置系统中,悬置起到支承发动机,衰减和隔离发动机振动的重要作用,对整车的振动噪声水平起到重要影响。上述研究集中在风电机组主机架、主轴、轮毂和螺栓等零部件,对于直驱式风电机组发电机部件强度没有做特定分析。我们热烈欢迎卓越的Mentor团队及其领先的技术加入SiemensPLMSoftware。

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本基金兼具红利与平衡基金特色,在借鉴jp摩根资产管理集团全球行之有效的投资理念基础上,充分结合国内资本市场的实际特征,通过严格的证券选择,深入挖掘股息与债息的获利机会,并积极运用战略资产配置(saa)和战术资产配置(taa)策略,动态优化投资组合,以实现进可攻、退可守的投资布局。4、权证投资策略本基金将权证的投资作为提高基金投资组合收益的辅助手段。本基金将根据对现货和期货市场的分析,发挥股指期货杠杆效应和流动性好的特点,采用股指期货在短期内取代部分现货,获取市场敞口,投资策略包括多头套期保值和空头套期保值。,通过不同的估值方法对公司的内在价值进行评估,筛选出估值合理或具有吸引力的公司进行投资。通过对备选公司以上方面的分析,本基金将优选出具有综合优势的股票构建投资组合,并根据行业趋势、估值水平等因素进行动态调整。。3)估值分析:估值分析主要是对公司的投资价值进行评估,判断股票估值是否合理。对于可转换债券的投资,本基金将在评估其偿债能力的同时兼顾公司的成长性,以期通过转换条款分享因股价上升带来的高收益;本基金将重点关注可转债的转换价值、市场价值与其转换价值的比较、转换期限、公司经营业绩、公司当前股票价格、相关的赎回条件、回售条件等。。

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本基金对标的指数的跟踪目标是:力争使基金净值增长率与业绩比较基准之间的日均跟踪偏离度的绝对值不超过%,年化跟踪误差不超过4%。通过对估值方法的选择和估值倍数的比较,选择股价相对低估的股票。,我们携手打造的解决方案将大大减少软件集成的工作量,并简化工业仿真云平台的部署和管理。表1车门有限元模型中的材料属性主要内容如下:1)分析管理器;2)NXNastran支持的分析类型;3)分析过程设置;4)解算器输入文件;5)解算器求解过程。 ,针对数据的处理,Femap提供灵活的基于节点和单元数据的处理方式,如可以以单元形心处或者单元拐角点处数据为基础再生节点处的数据。它作为车内主要声源影响乘员舒适性。GB26511法规规定了商用车前下防护装置的设计要求和碰撞试验方法,主要对于卡车前下防护装置进行以下三个点进行碰撞测试。如果你可以计算更多的模型,你就可以更好地改善设计。。他引领我们调研Altair的产品,因为他之前有很多年与Altair良好的合作体验,Lincoln回忆到,Altair提供了技术支持,并有效地通过benchmark来评估AcuSolve。临界时间步长求解公式如下:其中c为在材质中的传播速度,l为单元的特征长度。这项技术能够帮助团队将现有的设计输入软件环境,并快速施加自行车在使用期间自身框架需要的各种载荷数据和约束,比如节点的可用尺寸、固定点的位置等。,CooperStandard采用AltairCFD求解器AcuSolve加速新一代水泵研发项目介绍CooperStandard在19个国家共有22000名员工,为汽车工业供应流体输送系统、密封系统、外饰系统、热吸排气系统和AVS系统。Mentor现已成为西门子旗下机构SiemensPLMSoftware的一部分,它的加入助其成为世界领先的产品设计、仿真、验证、测试和制造的工业软件提供商。这种许可证机制是我们采用AcuSolve的主要驱动力,Lincoln说,不同的计算机都可以调用同一许可证,当我们不使用AcuSolve时,我们可以不需要任何额外的费用去使用MotionSolve或RADIOSS。2尺寸优化的理论基础优化理论与算法的不断发展,使得工程领域,结构的优化占据越来越重要的地位。,PatrickSchrmann解释道。,4月25日5GenesisforANSYS高级拓扑优化技术主要介绍拓扑优化软件Genesis的基本理论,方法和应用。、www.v5398.com、基于Altair公司的HyperMesh软件建立了直驱发电机的有限元模型,采用有限元软件计算分析了发电机部件的极限强度。 试验时,应当尽可能快地施加试验力,并且装置或车辆应承受至少秒的下述规定的力。。6月15日这个设计方案和理念来自于大自然这个非凡的设计模板。为了在项目工期内,尽可能快地探索到一个优化解决方案,AltairProductDesign团队利用了solidThinkingInspire软件。 ,另外,发生碰撞时,大多数情况下都有前下部防护装置的参与,前下部防护装置作为汽车安全防护装置是现代汽车结构的重要组成部分。此前,增材制造流程要求制造商必须使用两套独立的系统,一套用于产品设计,另一套用于为3D打印,两套系统之间的数据转换及缺乏关联性等问题导致整个过程不仅非常耗时,而且极易出错。在悬置支架模态计算、静刚度和动刚度计算中,使用HyperMesh软件进行几何处理,网格划分,使用HyperView或HyperGraph进行结果显示,可以大大提高悬置支架振动噪声设计的效率。通过领先的研发流程和丰富的行业经验,帮助客户产品以更快的速度投向市场。为了设计出重量利用最高效的零件,Altair产品设计寻找简化结构框架的设计以便能够降低产品的成本。4支架静刚度设计动力总成悬置系统的隔振效果不仅取决于橡胶件的刚度,还与悬置支架的刚度有关。 6月15日企业级CAE仿真平台构建于设计优化、性能数据管理和流程自动化的基础理念之上,HyperWorks是一个企业级的仿真解决方案,用于加快企业设计开发和决策过程。2017年4月19日,TROY(美国密歇根州)再次邀请全球的工程类学生参加第15届年度FEKO学生大赛。。在HyperMesh中以壳单元为主,推力杆支座等部件采用实体单元,建立了客车车身骨架有限元几何模型,配重采用质量点单元施加到相应区域,保证整车重量及质心位置与实车吻合。虽然这些年来,如美国等发达国家由于汽车造成的人员死亡率有了一定程度的下降趋势,但是多数发展中国家,例如中国,虽然只占世界汽车保有量的2%,但交通事故却占了15%,已数年是交通事故数量和死亡人数最高的国家之一。,www.wns22.com、为了在项目工期内,尽可能快地探索到一个优化解决方案,AltairProductDesign团队利用了solidThinkingInspire软件。通过案例,分析了悬置支架结构与悬置布置、悬置解耦结果的关系;悬置支架的模态分析、设计要求;悬置支架的静刚度设计方法及要求;悬置支架的动刚度设计及判断依据等。根据GL2010认证规范,推导了电机转轴、定轴及转子支架的S-N曲线表达式。包括颗粒形状设置、几何模型建立、颗粒破碎和壁面磨损、粘湿物料的考虑、与ANSYSFluent和Mechanical集成。关键词:车门拓扑优化焊点OptiStructAbstract:Anoptimizationmodelfordoorissetupwithstructurepe/OptiStructtodotopologyoptimization,eachweldscontributionisdetermined,:Door,Topologyoptimization,Weld,OptiStruct1前言现代轿车承载式车身及四门两盖结构大多由薄板冲压件通过焊点焊接而成,整车焊点约4000~5000个。,模型中用到的材料属性如表1所示。其中悬架与车身界面有多条传递路径。Femap支持多种解算器,如NXNastran,,Ansys,LS_Dyna,Abaqus等。赌球网由于与动力总成悬置的布置有关,悬置支架的结构形式比较多,支架个数与悬置个数相关。4支架静刚度设计动力总成悬置系统的隔振效果不仅取决于橡胶件的刚度,还与悬置支架的刚度有关。,没有设计驱动的流程,这些结果是不可能得到的。、www.v2201.com、[2]目前在客车轻量化方面应用比较多的有:形状优化、拓扑优化、形貌优化、尺寸优化等优化方法。 ,2拓扑优化理论简介拓扑优化技术是结构优化技术中有前景、创新性的技术,是指在给定的设计空间内找到最佳的材料分布,或者传力路径,从而在满足各种性能的条件下得到重量最轻的设计。例如绑定连接的连接柄,它最初是由3个部件构成,2个对称的钛零件和1个插入的碳纤维管。Altair高校市场业务开发高级总监MatthiasGoelke评论道:评委们非常高兴地看到,使用FEKO得到了复杂性和准确性可与实际实验结果相媲美的成果。。Femap中的网格和几何体的联系非常紧密,例如,Femap支持从单元生成曲面的功能。分析引起侧面碰撞工况下后门开启的原因,并提出有效改进方案,为工程设计提供虚拟仿真技术支持。仿真驱动设计流程是Altair一贯追求和支持的理念,对我们也尤为重要,因为这个流程提供了一个创新、可靠、受自然启迪的设计。。 注册后,参赛者将会收到竞赛要求详情、支持论坛的链接以及相关指南。这个设计方案和理念来自于大自然这个非凡的设计模板。在悬置支架模态计算、静刚度和动刚度计算中,使用HyperMesh软件进行几何处理,网格划分,使用HyperView或HyperGraph进行结果显示,可以大大提高悬置支架振动噪声设计的效率。基于轻量化的客车结构侧翻安全性研究ResearchonRolloverSafetyofCoachStructureBasedonThelightweight严永攀吴长风黄登峰卢琳兆(厦门金龙联合汽车工业有限公司福建厦门361023)摘要:利用RADIOSS强大求解功能,运用尺寸优化方法对典型客车整车骨架进行优化分析与改进,在实现轻量化目标的同时,满足客车侧翻安全性的要求,为客车轻量化设计提供参考。同时,比亚迪汽车、北汽越野车研究院、上海汇众、西飞技术中心的参会代表还分享了他们在使用HyperWorks方面的实际应用和成功经验。本章主要对于Femap中的载荷和约束的类型以及Femap中创建和编辑载荷与约束进行介绍,主要内容包括以下几个方面:1)约束集与约束;2)载荷集与载荷;3)结构载荷;4)高级载荷;5)案例。 现阶段焊点主要依据通用的焊接规范和工程经验,参考已有成熟车型进行布置。这种仿真驱动创新理念促使我们探寻所开发产品在重量、性能和成本之间的平衡点,其结果是能够在更短的交付周期内,以更低风险研发并按时交付飞机、直升飞机或宇宙飞船,而且实现功能属性和质量方面的目标。无论汽车的大、小改型设计,保险杠总是成为造型师手中重点塑造的对象,造型美观是整车的亮点及卖点。通常在汽车碰撞仿真计算中,需要合理控制模型中最小的单元尺寸,减少相应的质量增加,才能在较短时间内提供正确的计算结果,满足工作需求。RobotBike公司的可定制山地自行车采用最新的设计和制造技术,对于市场来说是一个突破性的产品。为了能改善头碰性能,引擎盖内板的很多区域需要进行减弱,内板减弱的同时亦需要兼顾模态刚度等性能指标。,故对于门锁结构建模就需要细化和详细,有别于车身结构的单元尺寸,如图1所示的某款车型的门锁结构简化模型和细化模型。、为了设计出重量利用最高效的零件,Altair产品设计寻找简化结构框架的设计以便能够降低产品的成本。随着建模、求解以及后处理的进步,基于仿真的TPA方法能够在早期快速准确的分析问题。指定最大的设计空间,给定载荷和其他边界条件后,定义优化目标,之后软件能够计算出一个最优的设计方案---即同时满足刚度和固有频率的要求、重量最小的设计。该优化工作是在solidThinkingInspire中进行,同时在HyperWorks软件中进行详细的分析。通过交流信息和实践知识,所有参与者都有机会提高生产力,增加专业知识,提高联合创新的效率,并加快推广增材制造技术在工业领域的应用。,轿车车门是由具有复杂空间曲面形状的内板、外板以及起局部加强作用的加强板通过冲压和点焊组合而成的空间薄壁板壳结构。前下防护碰撞有限元模型建立按照碰撞分析网格建模要求,严格控制网格质量,建立的有限元分析模型中,车架纵梁,车架横梁,圆管梁,保险杠和前防护等采用壳单元模拟,网格大小平均值为10mm,螺栓连接采用RBODY单元进行模拟。由于空客集团内部的研发部门研发了所需的材料,我们能够直接与冶金专家沟通,这点十分重要,因为在这种方式下,仿真设计工程师能够充分了解材料的性能,保证了我们能够打印出所需的复杂的几何形状。虽然这些年来,如美国等发达国家由于汽车造成的人员死亡率有了一定程度的下降趋势,但是多数发展中国家,例如中国,虽然只占世界汽车保有量的2%,但交通事故却占了15%,已数年是交通事故数量和死亡人数最高的国家之一。除了上述打印机中的组件的定位,还需要考虑具体的支撑结构、制造方向和特殊角度等。如果你可以计算更多的模型,你就可以更好地改善设计。云图用来展示结构构型上的物理场量的分布情况。,除了法律法规对车门开启有着这样要求,NCAP也有着对此更为严格的评价,例如中国2012版C-NCAP的条有总体罚分项规定:对于两侧的每一个车门,若在碰撞过程中开启,则分别减去1分[4];而欧盟中条规定:侧碰试验中每开启一个门(车门包括后背门和天窗),则总得分扣掉1分,且门开启的修正得分不受车辆总得分的限制[5]。图表以x-y曲线的方式显示数据随某变量的演化规律。。通过这个流程,即可得到增材制造流程设计的新方案,其中包括了理想的打印角度和支撑结构的安置方法,以避免加工过程中对构件造成破坏。引进AltairHyperWorks高端的CFD求解器AcuSolve,并转换到CooperStandard团队中来主要是由于AltairHyperWorks的许可证机制一种基于unit的许可制机制使用户需要使用软件时调用unit,而不需要时可以释放unit,大家可以共享软件而不需要在每台工作站上都安装许可证。,公司总部位于美国德克萨斯州普莱诺市。?这种许可证机制是我们采用AcuSolve的主要驱动力,Lincoln说,不同的计算机都可以调用同一许可证,当我们不使用AcuSolve时,我们可以不需要任何额外的费用去使用MotionSolve或RADIOSS。3支架模态设计针对不同的发动机,对动力总成悬置支架的模态频率要求是不同的。关键词:RADIOSS轻量化尺寸优化侧翻安全Abstract:ByRADIOSSandusingthesizeoptimizationmethod,,,:RADIOSS,lightweight,sizeoptimization,rollover,safety1引言近年来,客车安全事故的频发,使得客车安全性认识提到了一个新的高度。,Lincoln说,遵循实验修正的分析结果,采用AcuSolve对后续很多的设计进行评估。这个由solidThinkingInspire驱动、通过Altair团队演绎的新的材料布局,为增材制造加工创建了创新、有机且高度优化的外观设计方案。该悬置支架模态分析使用HyperMesh进行网格划分,从而导出有限元模型进行模态计算,最后使用HyperView软件进行结果显示。 ,模型可视化技术采用数据图形化的方式,实现清晰有效地表达信息的目的。上述研究集中在风电机组主机架、主轴、轮毂和螺栓等零部件,对于直驱式风电机组发电机部件强度没有做特定分析。使用TPA方法识别出关键路径,能在不牺牲重量的情况下满足整车振动噪声的要求。2017年4月17-27日,HyperWorks2017中国区发布会分别在深圳、北京、上海和西安成功举行。,由于与动力总成悬置的布置有关,悬置支架的结构形式比较多,支架个数与悬置个数相关。Materialise执行副总裁JohanPauwels表示:增材制造已成为现实,甚至进入了航空航天和医疗等监管严格的市场。,分析引起侧面碰撞工况下后门开启的原因,并提出有效改进方案,为工程设计提供虚拟仿真技术支持。、www.v9806.com、并且在造型设计结束后,我们还能将产品轻量化至25%。,本文计算模型采用前者方式定义后门锁与门体之间的连接。拓扑优化的数学模型可以用下式表示:3车门焊点优化模型建立车门有限元模型建立根据企业内部的乘用车车门建模标准,建立车门有限元模型,其中钣金件采用壳单元建模,车门铰链采用实体单元建模,内板和外板之间的包边结构通过共节点模拟、粘胶采用六面体单元模拟,内板和各加强板之间的焊点采用CWLD单元模拟。该优化工作是在solidThinkingInspire中进行,同时在HyperWorks软件中进行详细的分析。2支架结构形式动力总成悬置支架结构与发动机的布置,车架或车身上各零部件的结构布置相关。采用RADIOSS的多域求解技术需要对子域模型的建立、连接以及接触等重新定义,下面将逐一进行说明。,HyperWorks2017针对基于模型的开发、电磁学、非线性结构分析、建模和网格划分、多物理场和多学科分析以及轻量化设计和优化等领域添加了多项功能,进一步打造完整的创新仿真平台。为了快速找出结构的设计缺陷并提出修改建议,本文采用仿真模拟方法,对后视镜结构进行结构模态分析,检查找出结构中存在的问题,提出涉及更改建议。[2]目前在客车轻量化方面应用比较多的有:形状优化、拓扑优化、形貌优化、尺寸优化等优化方法。通过领先的研发流程和丰富的行业经验,帮助客户产品以更快的速度投向市场。上述研究集中在风电机组主机架、主轴、轮毂和螺栓等零部件,对于直驱式风电机组发电机部件强度没有做特定分析。由结果可以判断出每个部分对所考察的刚度、模态的影响程度。P3点位于车辆的垂直纵向中间平面上。,新的解决方案将利用Materialise成熟的技术能力使NX计算机辅助设计、制造和工程(CAD/CAM/CAE)软件能够准确、完整地制作粉末叠层和材料喷射3D打印工艺的CAD模型。关键词:前下部防护RADIOSS碰撞优化Abstract:Asanimportantsafetysystem,,,t,a:Front-bottomProtectiveDevice,Collision,Optimization,RADIOSS,HyperMesh1概述随着汽车工业的迅速发展,汽车普及率的大幅提高,交通事故也随之增多。,一般也要求动力总成悬置支架的一阶模态频率在500Hz以上。轿车车门是由具有复杂空间曲面形状的内板、外板以及起局部加强作用的加强板通过冲压和点焊组合而成的空间薄壁板壳结构。两家企业将携手合作,为客户开发工业仿真云解决方案。。

PatrickSchrmann说。保险杠支架的材料牌号为Q235,其余结构材料为610L,有限元模型如下所示:,关于AltairAltair公司是世界领先的工程设计技术的开发者之一,也是一家具有全球深厚工程技术底蕴的优秀CAE工程公司。GB26511法规规定了商用车前下防护装置的设计要求和碰撞试验方法,主要对于卡车前下防护装置进行以下三个点进行碰撞测试。。皇冠现金代理由于与动力总成悬置的布置有关,悬置支架的结构形式比较多,支架个数与悬置个数相关。关于ProductDesign产品创新咨询服务Altair产品设计咨询团队(ProductDesign)是一个提供创新的、端对端解决方案的、全球性的多学科产品研发和工程咨询团队,向全球客户提供全面的工程咨询服务,其设计方案能够综合产品可用性、适用性、高性能、多需求、低成本等多个方面的因素。在HyperMesh中以壳单元为主,推力杆支座等部件采用实体单元,建立了客车车身骨架有限元几何模型,配重采用质量点单元施加到相应区域,保证整车重量及质心位置与实车吻合。定义载荷和约束时,一般建议将其定义在几何体上,因为在建立有限元分析模型后,根据分析的需要,网格调整相对比较频繁,如果网格发生调整,相应的载荷和约束也要重新定义,因此,建议将载荷和约束定义在几何体上。,图形窗口的主要功能介绍如下:1)视图背景设置出分析报告时,一般将背景设置为纯白色。。 现在,通过消除这些障碍,我们可以扩大增材制造的应用范围,使其成为普遍的生产工具。AcuSolve建模更流程化,求解器收敛得更快并仍能保证精确的结果。该演示内容的结构采用轻量化设计,并在拓扑优化的帮助下实现优化。重新设计后,需要利用有限元分析进行重新评估负载、应力强度或其它重要性能。以2006年世界主要国家地区道路交通事故发生统计数据1为例,在美国大约有43300人死于道路交通事故,在欧盟大约有38500人死于道路交通事故。2尺寸优化的理论基础优化理论与算法的不断发展,使得工程领域,结构的优化占据越来越重要的地位。 ,鉴于以上法律法规和NCAP的要求,针对侧面碰撞,一般可采用商业有限元分析软件包RADIOSS、LS-DYNA、PAM-CRASH等进行相关仿真求解。我国每年发生道路交通事故大于30万起,而且连续几年死亡人数均超过10万人,相当于平均每5分钟就有1人死于车祸,汽车交通事故已经严重威胁到人们的生命和财产安全,成为了人类生存面临的一个不容忽视的安全问题。,结论Lincoln阐明了AcuSolve在水泵设计中的价值,同时会提高欧洲市场电动汽车的乘员舒适性。RobotBike公司的可定制山地自行车采用最新的设计和制造技术,对于市场来说是一个突破性的产品。,AcuSolve建模更流程化,求解器收敛得更快并仍能保证精确的结果。、www.vns6144.com、据统计:汽车自重每减少10%,油耗可减少6%-8%,排放可降4%[1]。?因此,提高汽车的碰撞性能已经越来越重要。。①定性分析方面,以宏观经济运行和经济景气周期监测为基础,结合对我国行业周期轮动特征的考察,从经济周期因素、行业发展政策因素、产业结构变化趋势因素以及行业自身景气周期因素等多个指标把握不同行业的景气度变化情况和业绩增长趋势。若法律法规或监管机构以后允许基金投资如期权、互换等其他金融衍生品种,本基金将以风险管理和组合优化为目的,根据届时法律法规的相关规定参与投资。。在正常市场情况下,力争控制本基金的份额净值与业绩比较基准的收益率日均跟踪偏离度的绝对值不超过%,年跟踪误差不超过4%。追求有机增长并不意味着全盘否定并购的积极意义。基于这两方面的因素,本基金管理人分别采用(1)基于信用利差曲线变化策略和(2)基于信用债信用变化策略。顺应经济结构转型的变化,寻找推动经济增长的新的驱动力,重点关注行业所处的成长周期,行业的增速以及未来的空间。。通过领先的研发流程和丰富的行业经验,帮助客户产品以更快的速度投向市场。他们在满足客户预期的同时,还取得了可观的成本优势,并提高了服务器的利用率。资料介绍第六章分网技术有限元方法的根本思想在于整体结构离散为规则的子结构,因此,仿真模型的网格质量在很大程度上决定了分析模型的有效性。我们非常珍视他们对我们的赏识和认可。如图4所示为某样车动力总成后悬置支架设计改进的实例。基于疲劳软件,计算分析了发电机部件的疲劳损伤,并用HyperView软件进行了结果后处理。3侧碰仿真模型的建立侧碰后门开启的仿真模型主要有整车模型,后门锁系统子模型,以及侧碰移动可变性壁障(MDB)组成,如图3所示。此外,Altair将开展DesigntheDifference(差异化设计)日活动,通过开展讨论会探讨工程师在开发日益复杂的产品时如何应对各种挑战和要求,并辅以产品开发的客户成功案例。。关键词:前下部防护RADIOSS碰撞优化Abstract:Asanimportantsafetysystem,,,t,a:Front-bottomProtectiveDevice,Collision,Optimization,RADIOSS,HyperMesh1概述随着汽车工业的迅速发展,汽车普及率的大幅提高,交通事故也随之增多。,轿车车门是由具有复杂空间曲面形状的内板、外板以及起局部加强作用的加强板通过冲压和点焊组合而成的空间薄壁板壳结构。,据世界卫生组织统计,自汽车问世以来,全世界死于交通事故的人数已达数千万,并且还在以每年百万人的速度增加,此外加上几倍于死者的受伤者和家属以及各种物质损失,这种损害显然是十分巨大的。在实施制造约束时,设计指南条例是一个必要的参考。在HyperMesh中以壳单元为主,推力杆支座等部件采用实体单元,建立了客车车身骨架有限元几何模型,配重采用质量点单元施加到相应区域,保证整车重量及质心位置与实车吻合。西门子数字化工厂集团旗下机构SiemensPLMSoftware是全球领先的产品生命周期管理(PLM)和制造运营管理(MOM)软件、系统与服务提供商,拥有超过1,500万套已发售软件,全球客户数量达140,000多家。,模型可视化技术一直是Femap技术开发的重点。结论Picklo和克莱斯勒在这件事上的最基本要求是他的团队在转为使用PBSProfessional后依然可以保持当前的服务水准,并在大约12周的时间内完成其部署。(二)目标ETF投资策略1、投资组合的构建基金合同生效后,本基金将主要按照标的指数成份股的基准权重构建股票组合,并在建仓期内将股票组合换购成小康ETF,使本基金投资于小康ETF的比例不少于基金资产净值的90%。。

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曹庄公2018-8-17

寇腾飞根据GL2010认证规范设定工况和参数,由GHBladed自动输出极限工况和疲劳工况载荷数据,其中共包含16个极限工况和89个疲劳工况。

Altair首席运营官BrettChouinard表示。上述研究集中在风电机组主机架、主轴、轮毂和螺栓等零部件,对于直驱式风电机组发电机部件强度没有做特定分析。。6月7日18Flownex技术与系统热管理应用主要包括Flownex简介,基本换热模块介绍,燃机燃烧室流动与换热应用,电池热管理应用(风冷和水冷),汽车乘员舱热管理应用,整车热管理应用。华为企业业务集团行业营销与解决方案部总裁喻东表示,华为秉持开放、合作、共赢的理念,将与全球合作伙伴一同构建创新的工业制造解决方案,帮助客户实现商业成功。,这正是我们在这个项目中追求的革命化和轻量化的设计,JoachimZettler进一步肯定了项目的成功。。

马慧强2018-8-17 20:55:23

利用Adams解算器与Concurrent平台的相互兼容性,用户能够进行实时模拟。,独立于软件平台(Femap,NX,SolidEdge等)。。SiemensPLMSoftware总裁兼首席执行官TonyHemmelgarn指出:西门子是为数不多的能够满足增材制造市场所有参与者的需求的企业之一,这些参与者包括设计师、工程师、制造商、3D打印机的OEM(原始设备制造商)、物料供应商以及软件供应商等。。

李伟玲2018-8-17 20:55:23

同时,比亚迪汽车、北汽越野车研究院、上海汇众、西飞技术中心的参会代表还分享了他们在使用HyperWorks方面的实际应用和成功经验。,该团队然后将新的几何导入HyperWorks软件,采用HyperMesh来创建构件的详细模型,再用OptiStruct来进行更细化的材料厚度设计。。这需要很多的know-how技术来实现从拓扑优化到设计方案,进而满足生产中各种需求进行全面的规划和实施PatrickSchrmann解释说。。

南榕2018-8-17 20:55:23

在进行动力总成悬置设计时,一般要求外部激励频率与系统固有频率之比至少达到倍时才能起到隔振作用。,作为钣金件组合体,台式机箱存在大量的铆接及螺栓固定的部位,在频率分析中至今也没有比较完善的理论来准确描述频率分析中各种连接方式以及接触对,这也是频率分析中的难点,为此,结合分析的经验,对各种接触行为如铆接、螺丝固定、装配配合等分别进行处理,在建立过程中,按主-从公式定义基于表面的约束,一般选材料较软和网格划分较密为从属表面。。AltairEnlightenAward奖由Altair与汽车研究中心(CAR)以及媒体合作伙伴SAEInternational和AutomobilIndustrie共同承办。。

关洁2018-8-17 20:55:23

通过焊点结构的拓扑优化设计,可以找到并减少冗余焊点,选择合理的焊点布置优选方案,降低焊接时间和装配成本[2]。,此前,增材制造流程要求制造商必须使用两套独立的系统,一套用于产品设计,另一套用于为3D打印,两套系统之间的数据转换及缺乏关联性等问题导致整个过程不仅非常耗时,而且极易出错。。上述研究集中在风电机组主机架、主轴、轮毂和螺栓等零部件,对于直驱式风电机组发电机部件强度没有做特定分析。。

周赧王姬延2018-8-17 20:55:23

该国标标准对商用车前下部防护装置的碰撞性能提出了明确的要求。,本文介绍了悬置支架振动噪声设计方法,包括结构设计,模态设计,静刚度与动刚度设计等。。作为全球应用最广泛的数字化产品开发应用软件之一,NX软件已在各行各业发挥巨大作用,其中不乏世界上最复杂的产品设计,从汽车、飞机到船舶,从消费产品、医疗设备到机械装备等,不一而足。。

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